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通用汽车因成本问题暂停交易

欢迎回到快车道,车道的上午总结什么是重要的交通世界。 我们今天有很多要讨论的,所以让我们深入讨论。

通用汽车公司宣布与医疗设备公司VentecLifeSystems合作,在印第安纳州的一家通用汽车工厂生产急需的呼吸机,这一消息成为头条新闻。 许多美国医院在患者的庇护下发出警报,称他们迫切需要更多的这些救生设备。

但《纽约时报》(NewYork Times)昨晚报道,其他媒体也证实,白宫和联邦应急管理局(Federal Emergency Management Agency)对报道的10亿$生产成本犹豫不决。 据报道,联邦政府正在四处寻找另一笔交易。 从故事中:

通用汽车公司的一位发言人说,“V项目”是众所周知的呼吸机项目,进展非常快,一位公司官员说,“重新设计没有问题。”

文泰克的代表同意了。

文特克首席战略官克里斯?布鲁克斯(Chris O.Brooks)表示:“Ventec和G.M.一直在以极快的速度努力利用我们在通风和制造方面的集体专业知识,以尽快满足国家的需求,并为医疗专业人员拯救生命所需的呼吸机。

唯一缺少的就是政府明确了他们需要多少通风设备,以及谁将得到建造这些设备的报酬。


这一说法与目前所有的医学专业知识背道而驰,后者指出了对机器的迫切和关键需求,所以让我们希望美国的自动化基础设施能很快投入使用。

与此同时,北美的汽车厂现在实际上并不是在制造汽车。 由于担心在他们各自的劳动力中传播,生产已经停止。 但在福特4月份决定重新开放一些工厂之后,其他汽车制造商也发布了类似的公告。

汽车新闻报道,丰田将瞄准4月20日,理由是在这一不确定的经济形势下,新车需求降低,本田将恢复4月7日,通用汽车称情况“不稳定”,菲亚特克莱斯勒工厂将至少关闭到4月14日。

至于福特,并非所有的工厂都会立即重新开放:

福特没有提供芝加哥大会、平岩大会、密歇根大会、路易斯维尔大会、墨西哥考蒂特兰大会或加拿大奥克维尔大会的重新启动日期。

福特公司北美总裁卡尔霍特拉(Kumar Galhotra)在一份声明中表示:“我们将继续评估公共卫生状况以及供应商准备情况,并在必要时调整计划。

调整后的标准将包括一些与携带杂货等物品的自主车辆的骑手安全有关的规则,但没有人。 他们将解决当方向盘和转向柱走了渡渡鸟的道路时所需要的保护。 他们将重新检查安全气囊如何在新配置的汽车中工作,并考虑禁止儿童从车辆的左前座椅,方向盘传统的生活。

这些规则还将澄清“司机”的定义,该机构现已决定不在标准范围内改变这一定义。 相反,它将在每一次提到的“司机”是指一个肉质的人,还是先进的司机系统,可能有一天,所有的汽车都是自己操作。 这对安全机构来说是一个逆转,该机构在2016年表示,它将在法律上重新定义“司机”来对待谷歌自动驾驶系统一。

值得一读。

我们不想看到,对吧,伙计们?

通过街道:

CNBC周四援引一位高级政府官员的话说,一个两党的参议院小组正在努力确保该行业能够获得其中一个设施,否则将在下一个金融方案中寻求立法解决方案。

与航空公司不同的是,邮轮业在美国参议院周三晚间批准的$2万亿刺激计划中没有提及。

批评该行业的人士说,虽然大多数游轮的总部设在美国,但它们都是在国外注册的,不纳税。 这些线路也不受美国许多劳动和安全法规的限制。 […]

救助计划指出,为了有资格获得救济,一家公司必须“在美国或根据美国法律成立或组织起来”,并“在美国有大量业务,其大多数雇员都在美国”。


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