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马雅克帕莱克辞去塔塔汽车公司乘用车总裁一职

塔塔汽车有限公司(TML)决定通过将资产、IP和员工直接转移给它来辅助其PV(乘用车)业务。 这也包括塔塔汽车公司的电动汽车业务。 除某些共享服务和中央职能外,将在几周内通过一项安排计划开始移交。 TML预计整个过程将在一年内完成。

根据这项决定,TML还任命Shailesh Chandra为PV业务总裁,自2020年4月1日起生效。 他以前在塔塔汽车公司担任EV和公司战略总裁。 Shailesh将从Mayank Pareek接任新职位,他将于2021年2月从塔塔汽车公司退休(退休)。

上个月有报道称,马扬克·帕雷克可能会结束他在塔塔汽车公司的任期。 此后不久,塔塔汽车公司(Tata Motors)就向新闻界发表声明——“塔塔汽车公司(Tata Motors)希望澄清,PVBU总裁马扬克·帕雷克(Mayank Pareek)尚未辞职。

塔塔汽车公司(Tata Motors)表示,印度的客车市场正在经历快速转型。 这包括严格的排放规范(BS6)、政府推动电动移动和自主和连接技术的发展。 此外,印度仍然是全球OEM的潜在市场,而印度消费者对新产品的期望正在上升。 因此,新的名字和现有的球员期待作出更多的投资,以保持领先各自的竞争对手。

塔塔汽车公司已经遵循了一个积极的产品战略相当多年,并见证了其大多数新的BS6产品(Tiago,Tigor,Nexon,Harrier和Altroz)的成功。 在2月初的2020年汽车博览会上,塔塔汽车公司还通过概念和生产准备模型展示了即将为印度制定的计划。 同时,产品设计理念和乘客安全也受到了高度重视。

印度汽车行业目前正经历一场危机,这场危机也影响到了全球主要企业。 COVID-19病毒的爆发使印度处于封锁状态. 小型和大型企业(包括汽车经销商)在当前的形势下挣扎着维持生计。 仅在汽车业务中,每天的损失就达数千卢比,FADA(汽车经销商协会联合会)已经加紧解决方案,主要包括延长最后期限,以更新BS6排放规范。

作为预防措施,许多原始设备制造商暂时关闭了其制造设施。 在这方面,塔塔汽车公司在一段短暂的时间内大幅削减了运营,以保护员工。 同时,TML也表示,它正在实施一项计划周密的长期战略,以“持续地赢得”。

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