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大众在旅行车的棺材里砸了另一个钉子

随着它准备结束2019年车型年,大众汽车表示将从其产品阵容中放弃Golf SportWagen和Golf Alltrack车型。

周三公布的这一举措对于旅行车来说是一个重大打击,这种车型在婴儿潮一代尚未穿着膝盖裤的情况下无处不在,但在今天的SUV疯狂市场中几乎消失了。

美国大众汽车公司总裁兼首席执行官斯科特·基奥说:“越野车已经从我们童年时代记得的旅行车和小型货车中脱颖而出。”

在过去的几十年里,货车清单逐渐变薄,现在只有一辆由底特律的制造商提供,在20世纪50年代,60年代和70年代由数百万制造。别克有一辆旅行车,它甚至没有打电话给旅行车,希望通过配音Regal TourX可以产生更多的热情。

沃尔沃是一个长期与货车相关的品牌,它采用了与其部分车型相同的方法。如果你想要去年宣布的V60,你将不得不特别订购紧凑型旅行车。通过采用一些模型,增加高度,增加SUV风格的包层并用V90 Cross Country等名称配音,它取得了更大的成功。

奢侈品市场是旅行车爱好者的最后堡垒之一。但即使在那里,市场正逐渐淡出。宝马决定今年不会将其更新的3系列的新旅行车版本带到美国,并且人们普遍预计捷豹将逐步淘汰XF Sportbrake,而这款XF Sportbrake在使用英国货车时几乎没有动力。

需求下滑

大众汽车一直打算留在这个细分市场,但销售数据无法支持合理的商业案例。

2018年全年,这家德国汽车制造商仅售出了大约14,123辆Golf SportWagens,下降了47%。今年前七个月的需求再次下跌36%,平均每个月只有750辆。Alltrack面临类似的下滑。

相比之下,尽管最初的途锐模型已经淘汰,但截至7月底,大众汽车各种SUV的销量增长了12%。它计划在2021年之前增加三辆SUV,包括五座Atlas Cross Sport,全电动车身份证。Crozz和一个尚未命名的小型汽车。

“消费者需要实用车辆,因此,对于美国市场,汽车制造商正在增加更多货车,​​同时将货车带走,”IHS Markit的主要汽车分析师Stephanie Brinley说。

还有一些车迷的选择,包括别克君威TourX,沃尔沃V90,以及目前的捷豹XF Sportbrake。梅赛德斯 - 奔驰提供多种版本的E级轿车,包括高性能AMG E63 S Wagon。保时捷拥有四门Panamera车型,Sport Turismo和Mini提供Cooper Clubman / S.

但是,没有一家制造商仍然更致力于车身造型比斯巴鲁,有三种不同的模式:内陆地区,Crosstrek和翼豹。

随着秃鹰在美洲虎周围盘旋,观察者们想知道这些当前的产品中哪一个可能是下一个落在路边的。布林利并没有看到该细分市场留下多少生命,但她并不认为汽车制造商已经准备好完全放弃。

他们试图提出更具吸引力的名字,比如TourX和Sportbrake。但他们也一直在修补混合设计,旨在融合最好的货车和多功能车。到目前为止,这并没有很好地发挥作用,如Accord CrossTour,Acura ZDX,宝马5系GT和丰田Venza等车型未能与消费者点击。

“他们没有找到解决这个填补空白问题的正确答案,”她说,“但他们可能会继续努力。”

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