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从“黄金周”到“小长假” “五一”假期这样走过20年

再过几天,我们将迎来“五一”小长假。自从1999年国务院决定增加公众法定休假日以来,“五一”假期已迎来20周年,翻开像素模糊的照片,你还记得一起经历的拥挤和人潮吗——

2000年,首个“五一”长假,假日经济初现端倪;

2007年,“五一”黄金周“瘦身”;

2015年,故宫、九寨沟等多景区发布“超载”提醒;

2018年,全国上下300多个景区迎来“降价潮”。

20年的时光,小长假深深地影响了人们的旅游生活和认知。“1999年的‘十一’是首个黄金周,爸妈带着还在上幼儿园的我去了一趟上海。如今只记得,妈妈一路发出‘黄金周再也不出来了’的感叹。”25岁的崔孟如今研究生毕业,回忆说,“但2000年‘五一’黄金周,爸妈又似忘了前一年的‘伤疤’,又带着我去了一趟杭州,印象里西湖依然是黑压压的背影。”

2000年首个“五一”7天长假,全国有4000多万人出门旅游,旅游收入超过181亿元。由于假期旅游集中消费史无前例,7天长假开始被冠以“黄金周”。

小长假催生了假日经济,景区出现游客“井喷”,商家赚得“钵满盆溢”。但火爆之后,反思声也不绝于耳。

记者在南京元通携程旅行门店碰到了前来咨询的邢先生。“每个小长假都会和家人出去走走,以前是自驾,今年不想开车,来看看自由行。”邢先生说,以前小长假出行高速公路会变成停车场,特别是小长假高速刚免费那几年,“我目睹了被堵得没办法、在路边打羽毛球的游客”。

该门店康经理笑叹,很多游客会一边抱怨“就算以后景点发现金,我也不去了”,但是下一个假期,他就忘了。

近年来,小长假“堵堵堵”的情况逐步好转。去年“五一”小长假期间,我省高速公路迎来交通大流量,但拥堵范围和时长较往年大幅下降。

省交通运输厅高管局相关负责人认为,拥堵现象减少,从侧面也反映了公众出行更加理性。同时,相关部门也对个别易拥堵匝道进行了改造“扩容”,交通转换也因此更加顺畅。

理性出行开始回归,很多年轻人甚至自嘲开启“佛系旅游”。不少年轻游客向记者表示,出门就是为了开心,至于看了什么、玩了什么不重要。26岁的赵宁刚工作不久,他说:“我走到哪里就玩哪里。要是抱着把门票挣回来的心理,旅游就变成了负担。”

与赵宁不同,在平安保险做业务员的孔先生不爱在小长假期间出游,“平时到处跑业务很辛苦,小长假与其‘看人’,不如就在家看剧。”他表示,会在平常业务不忙的时候出去旅行,小长假期间闲在家里也很幸福。

与春节、清明等传统节日不同,“五一”假期没有一定要回家的传统,而且春夏交替时节适合游玩。所以即将到来的4天小长假对游客的吸引力仍然不言而喻。携程发布的《2019五一旅游趋势预测报告》显示,今年“五一”假期预计将超过1.6亿人次出游。 记者 朱 璇

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