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五分11选5省交通厅今年首家上线政风热线 回应民声,能办的必须立即办

“一卡通”全省联网,有的地方为何用不起来?手机支付为什么不能和一卡通享受同样优惠?村镇公交什么时候全覆盖?春运期间,倒客和违规带客问题依然存在……一个个与出行相关的“辣”问题不断从网络和热线平台抛过来。2月25日上午9时,省交通运输厅厅长陆永泉、副厅长汪祝君,以及相关部门负责人走进省政风热线,直面群众诉求。

在不少共享单车淡出视线的当下,日前南京街头巷尾出现青桔单车的身影。青桔单车有无获得官方许可?不少人担心,共享单车能否让人骑得放心?

“青桔单车正在办理手续,办到位以后才会投放市场,这一块我们会加强监督指导。”南京市交通运输局局长王磊说,南京共享单车市场曾经比较混乱,单车数量一度达到了六七十万辆。第三方评估南京的共享单车需求量在35万辆左右,目前有31.7万辆。因此,考虑再增加一些共享单车,方便老百姓出行,也引导大家绿色出行。

有序发展共享单车以外,陆永泉补充说,将进一步优化公交线路的布局,在共享单车投放不到的地方,适当布局一些公共自行车。“最近我们正在研究微循环公交车,以便更好地服务老百姓出行。”

每一个电话后面,都有一份热切的期待。连云港市海州区浦南镇吕湾村的王先生说,他们村离镇上大约12公里,七八年前,村村通的公交车停运。2017年12月,他曾反映过此事,相关工作人员到现场查看回复具备通车条件,并表示当年年底通车,但是至今没有实现。

“目前车已经买到了,买的是电动车,但有些充电桩还不到位,我们将进一步督促所在地加快进程。”汪祝君分析说,苏北地区主要服务对象是留守老人和儿童,需求比较少,公司在配备班次的时候就比较少。其次,公交设计的线路客观上来说也不尽合理,特别是与县城的公交网和枢纽的衔接不顺畅,导致换乘等候时间比较长。还有一个重要原因,农村公交一个班线政府一年补贴10万元到15万元,地方财政如果跟不上的话,确实会给居民带来不便。

公共服务既要讲配套,更要讲效率和质量。来自如皋市的朱先生反映,镇村公交虽然有了,但没有设站牌,而且路线和时间不固定。此前,记者在如皋市江安镇新建村实地走访时,花了半个多小时才等到一趟公交车。当地村民普遍反映,镇村公交不走规划路线,班次非常少,出行还是不方便。

省交通运输厅运管局局长陆元良回应,将优化公交线路设计,把既有的镇村公交从县城到乡镇一直延伸到农村,让农民出行不用换乘。同时设计循环路线,避免直线式的往返,提高利用效率。此外,要求运营单位明确线路走向、站点设置、首末班时间等。

热线反映的问题中,不少投诉直指春运“出行难”的问题。盐城市民吴先生反映,他曾购买从苏州到建湖的大巴车票,发车后司机先开到车站地下室,让10多个人上车,后来开到黄桥服务区时,又上了三四个人。

对此,汪祝君表示,违规带客行为是明令禁止的。“对发现的问题,将对客运站和客运企业、从业人员进行严肃查处。热线直播结束以后,我们会进一步跟踪,加大执法力度,维护市场规范,进一步保障消费者的合法权益。”

电话连线热度不减,网络平台上网友“倪绍三”的发问也引起关注。他说,泗阳的未来路是一条乡村道路,是否会并入267省道?泗阳县八集乡向北一公里处,路面有一两公里破损,大半年都没有维修,什么时候能修好?省交通运输厅公路事业发展中心主任史国刚回答说,未来路的行政等级属于县道,目前规划中的267省道八集段尚未列入整改计划。关于反映的道路破损问题,我们将立即要求泗阳县相关部门到现场核查,按照规定把它列入2019年的县道计划,力争今年上半年实施完成。

记者注意到,参加上线的嘉宾携带了厚厚的资料,事前做了不少“功课”。作为今年第一家上线单位负责人,陆永泉表示问题和不足就是努力的方向。更多地倾听民声、回应民声,能让人保持清醒的头脑看待工作。“做到这些,第一要坚决不回避矛盾,直面矛盾,解决问题。第二,要系统梳理交通运输发展方面的长远性问题。”

接听热线结束了,解决问题的路才刚刚开始。陆永泉说,当前亟需解决的问题,要立即去办;对于需要有个过程解决的,将制定计划,告诉老百姓交通运输的工作是怎么做的、需要什么样的过程、什么时间才能实现这个目标。“我们要了解老百姓,他们也要了解我们。只有这样,才能达到共同的目标。”

记者 胡兰兰 倪方方

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