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沃尔沃与吉利将合并电动汽车领域的发动机部门

沃尔沃汽车公司和中国吉利汽车公司计划将其发动机业务合并为一家独立的公司,这家瑞典汽车制造商表示,这将降低成本,因为它将转向完全电动化的产品系列。

哈坎·萨缪尔森合并后的单位将提供200万台柴油和汽油动力发动机,而如今的沃尔沃产量仅为60万,这使两家公司有更大的规模来降低材料成本。沃尔沃首席执行官(表示,尽管没有人表示有兴趣,它也可能为其他汽车制造商提供产品。

全球汽车制造商正走出财务困境,他们花费数十亿美元开发电动汽车,据IHS Markit预测,到2030年,电动汽车将从新车产量的2%增长到12%。与此同时,销售放缓,贸易战和收紧排放法规中国和欧洲正在捏利润。

萨缪尔森说,组建一个独立的供应商将使沃尔沃腾出精力来专注于内部的电动动力总成和平台,而不会耗尽其内燃机业务的资源。

他在电话采访中说:“这并不意味着内燃机将成为一个增长的业务。”“正确的做法是巩固并寻求协同效应。而且您越早这样做,您就会越强大。”

塞缪尔森希望将计划中的合并案提交沃尔沃董事会,以便明年批准。

沃尔沃表示,组建新供应商不会消除任何工作。新供应商将雇用约3000名沃尔沃工人和吉利公司的5000名工人,其中包括工程,采购,制造,信息技术和金融领域的人员。

沃尔沃希望到2025年,其全球销量的一半全部为纯电动汽车,其余部分将使用与吉利组建的新部门提供的燃气-电动混合动力发动机。该汽车制造商在2019年上半年在全球销售了超过35.5万辆汽车,比去年增长了2.5%。它将于明年开始生产该品牌的首款纯电动汽车,这是其XC40紧凑型跨界车的电池供电版本。

萨缪尔森(Samuelsson)在宣布上半年营业利润下降30%之后,于7月份削减了20亿瑞典克朗(合2亿美元)的成本。由于十年来中国汽车销量首次下滑,吉利的利润在上半年暴跌了40%。

一些预测者认为,电动化的发展速度要比IHS快,彭博社(BloombergNEF)的分析师预测,到2030年,纯电池和插电式混合动力汽车将达到销售额的30%。

塞缪尔森说:“您不可能在所有事情上都成为世界冠军,因此我们不想冒失去电气化的风险。”

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