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手机在线预约、智能派单演绎春运新鲜事 定制班线:让旅客回家“门到门”

春运帷幕拉开,人们奔波在团聚的路上。随着交通工具越来越丰富快捷,出行越来越便利,“反向春运”旅客比例也在逐年提高,人们对“回家”有了另一层理解。

同样是为团聚,“反向春运”渐热

“在网上没抢到车票,到售票厅碰碰运气,发现从贵阳到南京有余票,和父母一商量,干脆都来南京过年吧。”1月27日,张晶在南京站售票厅注意到“反向购票专窗”,前去咨询后当即改了回乡计划。

“不时有旅客到窗口咨询,这种‘反向’出行渐成趋势,从售票情况来看,把长辈从老家接到大城市团圆的人在增多。”南京站售票员王丹丹说,一位来咨询的旅客说,夫妻总为“去哪家过年”头疼不已,现在干脆把双方老人接到一起。

从事餐饮业的李飞说,春节餐饮生意好做,除夕年夜饭已订满,舍不得放弃,把家人接来,这样赚钱、团聚两不误,等节后春运潮回落再回趟老家。不少年轻人在城市立足后,也想把父母接到身边来个“过年旅游”。

春节回乡是中国人的传统习惯,如今“反向春运”逐渐被大众接受。在王丹丹看来,这反映出人们过年团圆观念的变化,“哪里有家人,哪里就有过年的快乐。”

在运力紧张的方向和时段,铁路部门针对返程列车客座率低等情况,对节前14趟、节后17趟返程列车实行折扣优惠,最低六五折,这也让更多“反向春运”更便捷可行。春节前打折方向主要为安庆、阜阳、贵阳、重庆、成都等地前往上海、杭州、广州等地;春节后打折的车次主要是上海、北京、杭州等地驶往西安、淮北、南昌、昆明等地。节前一些中西部劳务输出大省到北京、南京、上海等地的机票也比反向便宜。

每年春运大幕开启后,从长三角与珠三角等发达区域出发前往中西部的旅客居多,过完年人潮原路返回。而选择“逆流而动”,人坐车“不受罪”,成本相对也低。预计随着独生子女大范围异地成家立业,越来越多的人愿意错峰出行、“反向”团圆。

互联网定制,满足个性化需求

26日一大早,家住张家港的朱勇军手机响了,告知一辆商务车已开到小区门口。“一家3口从张家港前往浦东机场,提着行李转车换乘太折腾,选择乘坐机场定制专线方便快捷,人均也就120多元。”

“我打算先从苏州坐高铁到浙江江山,再坐定制的商务车到福建浦城,一路轻轻松松回家。”准备回老家过年的高慧说。

今年春运五分11选5客运发送量将达6092万人次,从结构上看,预计公路客运发送旅客3497万人次,下降5.4%。“南京6家汽车客运站预计春运旅客发送总量约153万人次,较去年同期下降8%左右。”南京公路客运站务公司运营部主任嵇娟说。

业内人士分析,旅客出行需求从“走得了”转向“走得便捷舒适”,“车进站、人归点”的传统班车组织模式已难以适应,道路客运定制服务需求将更加旺盛。

省交通运输厅工作人员说,今年春运期间我省推出各类定制班线252条,投入车辆1284辆,通过手机在线预约、智能派单等方式,为旅客提供个性化出行方案、电话或网络预约“门到门”接运、移动网络、手机充电等全程便利优质服务。

记者从巴士管家平台获悉,张家港到浦东机场、溧阳到禄口机场等机场接送线路火爆。“‘互联网+道路客运’为春运增添新活力。”巴士管家平台负责人曹欢介绍,通过整合数据资源,平台拓展汽车票、城际定制快车、公务用车、定制巴士、校园巴士、机场巴士、火车票等板块预订业务,助力不同运输方式之间的联运衔接。

“舒服、便捷、安全的一站式品质出行平台,已成为互联网客运新经济的时代标签。”巴士管家工作人员说。

先办值机托运,省时省事赶飞机

“从高铁下车,走几步就到禄口机场南站候机楼,换登机牌、托运行李,下午逛逛夫子庙,傍晚空着手去机场。”27日中午,南京禄口国际机场南站候机楼大厅里一片繁忙,要回云南过年的王建从镇江坐高铁到南京南站后,感觉“已经到了机场”。

禄口机场南京南站城市候机楼去年12月试运行,实现航空、高铁、公路的无缝对接。南京禄口机场地面交通运行管理部副部长韩俊伟说,试运行初期运送旅客日均100多人次,春运开始后单日运送旅客数已达500人次左右,这一数字有望进一步刷新。

记者注意到,旅客三四分钟就能办理完成值机和行李托运,通过安检门后,在候车区等候机场大巴,整个流程约需5分钟。“不仅可以在南站候机楼享受南京禄口机场的航班查询、值机订座、机场巴士、行李托运等一站式服务,还可购买火车票、飞机票、长途大巴票。”旅客王飞感叹城市功能日臻完善,“轻装上阵坐飞机,体验感很棒。”

禄口机场南京南站城市候机楼工作时间为早7点到晚上9点。早上9点以后的航班,可以在南站办理值机和托运,大年三十和大年初一下午5点停止营业。春运期间,旅客本人凭当日高铁、汽车票乘机场大巴只要10元。

记者 梅剑飞

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