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起亚尼罗EV透露了236英里的电力范围

起亚(Kia)发布了新款尼罗(Niro)电动跨界车,这是一款全电动版的紧凑型城市车。今年1月,这款电动汽车在CES 2018上进行了预展,但这是我们第一次看到它的量产形式。正如您所预料的那样,一些比较花哨的设计特性在开发过程中已经丢失了。

最值得注意的是,CES概念上的交流格栅——将显示器嵌入尼罗EV的鼻部——已经被普通塑料取代。现在,它有一个格栅更类似于我们看到的起亚灵魂电动车,完整的弹出式舱口,显示充电端口。

动力传动系统本身使用的是起亚的下一代电动汽车平台。它将一个电动马达与一个64千瓦时的锂聚合物电池组配对。起亚汽车表示,充一次电,汽车行驶236英里应该就足够了,不过,这是使用世界统一的轻型汽车测试程序,而不是EPA的测试,因此,当汽车抵达美国时,情况可能会有所不同。

第二款,可能更便宜,电池更小。起亚汽车表示,尼罗电动汽车充满39.2千瓦时的电池后,续航里程应该可以略低于150英里。目前还没有关于这两个版本的性能数据的消息。

外表也有一些灵魂EV的暗示,虽然更明显的交叉味道,这是很有意义的,考虑到今天的身体风格是多么流行。厚重的轮拱和咄咄逼人的灯光帮助它从竞争对手那里脱颖而出,比如雪佛兰(Chevrolet)的Bolt EV和日产(Nissan)的Leaf EV,它们都是更传统的掀背车。

起亚在电气化方面并不安全。该公司计划到2025年拥有16辆“先进动力系统汽车”,其中5辆将是电动汽车。还将有一款燃料电池汽车,以及五款新的混合动力车和插电式混合动力车。

除了权力之外,还有内部的问题。起亚还没有展示出这一点——这款概念车的仪表盘和方向盘上都有触摸感应表面,可能无法投入生产——也没有谈到充电时间或价格。

不过,起亚仍有充足的时间来解决细节问题。虽然这款量产车今天已经在韩国进行了展示,但它实际上直到今年9月的巴黎车展才会正式亮相。起亚汽车表示,这款汽车将于2018年下半年在韩国上市,其他市场也将“适时”跟进。

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